रेलवे ट्रैक विवरण
1. डीआईबीओ रोलिंग के बाद रेलवे ट्रैक सीधा है, बिना किसी महत्वपूर्ण मोड़ या घुमाव के। स्थानीय झुकना और प्रकाश का मरोड़ और
भारी रेलवे ट्रैक और उनके सुधारात्मक विरूपण, और रेल अंत चेहरों का झुकाव भी मानक के दायरे में हैं।
2. डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल की सतह साफ और चिकनी है, दरारें, निशान, खरोंच और अन्य दोषों से मुक्त है। रेल के छोर पर कोई संकोचन चिह्न और इंटरलेयर नहीं हैं। प्रकाश और भारी रेल की समग्र सतह पर अनुमत दोषों और ज्यामितीय मात्राओं की डिग्री। डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल सभी मानक द्वारा निर्दिष्ट दायरे के भीतर हैं।
3. रेल का क्रॉस-सेक्शनल आकार सबसे अच्छा झुकने वाले प्रतिरोध के साथ I-आकार के क्रॉस-सेक्शन को गोद लेता है, जो तीन भागों से बना होता है: रेल हेड, रेल कमर और रेल बॉटम। रेल को सभी पहलुओं से बलों का बेहतर ढंग से सामना करने के लिए, आवश्यक ताकत की स्थिति की गारंटी दी जाती है। रिका द्वारा निर्मित रेल की पर्याप्त ऊंचाई है। डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल के सिर और नीचे का क्षेत्र और ऊंचाई पर्याप्त है, और कमर और नीचे बहुत पतली नहीं हैं।
भारी रेलवे ट्रैक और उनके सुधारात्मक विरूपण, और रेल अंत चेहरों का झुकाव भी मानक के दायरे में हैं।
2. डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल की सतह साफ और चिकनी है, दरारें, निशान, खरोंच और अन्य दोषों से मुक्त है। रेल के छोर पर कोई संकोचन चिह्न और इंटरलेयर नहीं हैं। प्रकाश और भारी रेल की समग्र सतह पर अनुमत दोषों और ज्यामितीय मात्राओं की डिग्री। डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल सभी मानक द्वारा निर्दिष्ट दायरे के भीतर हैं।
3. रेल का क्रॉस-सेक्शनल आकार सबसे अच्छा झुकने वाले प्रतिरोध के साथ I-आकार के क्रॉस-सेक्शन को गोद लेता है, जो तीन भागों से बना होता है: रेल हेड, रेल कमर और रेल बॉटम। रेल को सभी पहलुओं से बलों का बेहतर ढंग से सामना करने के लिए, आवश्यक ताकत की स्थिति की गारंटी दी जाती है। रिका द्वारा निर्मित रेल की पर्याप्त ऊंचाई है। डीआईबीओ द्वारा निर्मित रेल के सिर और नीचे का क्षेत्र और ऊंचाई पर्याप्त है, और कमर और नीचे बहुत पतली नहीं हैं।
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